Schuur en spuitwerk dak.

Foto 1.
Foto 2.
De bedoeling was dat het lakwerk van Lanc zo veel mogelijk orgineel gelaten zou worden. Dit ging echter niet op voor
de spatborden en de motorkap . Deze waren te veel beschadigt en zijn overgespoten. Echter is er voor gezorgt dat de lak
een z.g "old look"heeft. Dit houd in dat de lak niet echt hoogglans is maar voor 2% gematteerd. Dit spuitwerk is door een
autoschade bedrijf gedaan en ziet er perfect uit. We dachten hiermee qua lakwerk klaar te zijn maar dat pakte anders uit.
Lanc was al jaren niet gewassen en voorzien van dikke lagen stof etc. Nadat het zover was dat de wasborstel er overheen kon
bleek er links achter op het dak een flinke beschadiging te zitten in de lak. Het lijkt er op dat er ( voorheen) jaren lang iets op
het dak heeft gelegen en dat , iets, was op die plek door de lak heen geschuurt. Dat was een tegenvaller want nu moesten we
het dak , het zij gedeeltelijk , of geheel spuiten. Tevens was rechts een stuk dak met een soort ?? latex-verf opgelapt
Begonnen is de plekken zelf over te spuiten maar dit ging fout, de lak begon onmiddelijk op te werken en werd krakelee.
Direct is er een bevriend spuiter bij gehaald, lang verhaal kort , er waren meerder lagen lak van verschillende samenstelligen
ook bleek dat dit dak eerst een andere kleur gehad heeft, namelijk gelijk aan het bruin/rood van de deuren.
Geen punt alleen een boel schuur en lak werk te gaan. Foto1 laat het geschuurde dak zien en tevens hoe bont het er uit zag
na schuurgang 1. Op foto2 is er domweg een goedkope primer op het dak gespoten om te zien of en waar de lak nog op zou
werken. Zo werk je door totdat het dak nergens meer opwerkt, dus om en om spuiten en schuren. Daar waar de primer
opwerkt schuur je terug tot iets door de orginele lak heen, in dit geval was dat genoeg om opwerking de kop in te drukken.

Foto 3.
Foto 4.
Foto 3 en 4 . Het dak is nu klaar om weer geheel opnieuw gespoten te worden. Zoals te zien is nagenoeg alle primer er weer
afgeschuurd. De stukken waar nog de orginele lak aanwezig was zijn , nat, en met heel fijn schuurpapier geschuurd.
Er moest nu gespoten worden met spuitbussen die speciaal aangemaakt kunnen worden, net zoals de rest van het lakwerk
wilden we geen , new, maar ook de z.g , old look, hebben voor het dak , anders zou het er echt niet uitzien
De ral kleur 9005 met 2% mattering er in werd voor de eerste keer heel dun en voorzichtig opgespoten. Het is een twee
componenten lak en zou niet gaan opwerken t.o.v de nog bestaande lak lagen. Dat lukte bijna , er moest gestopt worden
omdat rechts-achter op het dak toch een stukje opwerkte. Een dag later is dit stukje kaal geschuurd en kon het spuiten verder
gaan. Nu ging het goed een na een paar uur zaten er 3 lagen op. nergens werkte de lak op en de "look" is erg goed.
De lak van af de lancester fabiek is trouwens niet echt stof vrij etc. Het dak was dat ook al niet maar is nu gelijk qua
kwaliteit. Een paar dagen later is het dak nog eens nat en heel fijn opgeschuurde, de laatse lak laag zit er op en het ziet
er heel goed uit. Zeker voor iemand die nog nooit dit spuitwerk gedaan heeft, maar met een goed leermeester en wat
begeleiding, leer je een hoop en gaat het een stuk beter.

Foto 5.
Foto 6 nog niet beschikbaar.
Foto 5. Dit is de voorlaatste lak laag , deze laten we 24 uur uitharden, Foto 6 de laatste laklaag is droog
en het dak is geheel gepoetst,