Clik op de foto,s voor uitvergroting
Terug.
MenAtWork
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10
11
12
13
14
15.
Lanchester-vlakken en uitrichten in en uitlaatspruitstuk.
Het gedemonteerde uit-
flens is gelast geweest maar
de oorzaak daarvan is niet
verholpen.
flens is gelast geweest maar
de oorzaak daarvan is niet
verholpen.
..
Duidelijk is hier te zien ( 2 en 3) dat deze flens te laag ligt
maar ook krom en dus niet vlak is. Bij aandraaien van de
montage bouten zal de flens weer knappen. De flens ligt
circa 2mm te laag en we gaan hem opvullen.
maar ook krom en dus niet vlak is. Bij aandraaien van de
montage bouten zal de flens weer knappen. De flens ligt
circa 2mm te laag en we gaan hem opvullen.
Eerste word de flens vlak gemaakt nu kan er een opvulstuk
op maat gemaakt worden en kunnen we gaan pasmaken.
op maat gemaakt worden en kunnen we gaan pasmaken.
Het opvulstuk is nu even hoog en
kan vast gezet worden.
kan vast gezet worden.
Dat doen we met twee
M3 boutjes met verzonken
kop
M3 boutjes met verzonken
kop
Zoals foto 1 liet zien is er meer mis met dit spruitstuk.
De voorverwarmings kamer tussen in en uitlaat deel was
ook lek en niet vlak. Hier het zelfde verhaal zie foto 10.
De voorverwarmings kamer tussen in en uitlaat deel was
ook lek en niet vlak. Hier het zelfde verhaal zie foto 10.
Het inlaatspruitstuk kan nu weer gemonteerd worden op de
warmte wisselaar van het uitlaatspruitstuk tevens wordt het
t.o.v daarvan uitgericht zodat het geheel in één vlak ligt.
warmte wisselaar van het uitlaatspruitstuk tevens wordt het
t.o.v daarvan uitgericht zodat het geheel in één vlak ligt.
Het inlaatspruitstuk heeft waarschijnlijk altijd gelekt, dit gezien de opening die we tegen
kwamen bij de zeer slordig gemaakt pasbussen. Dit verklaart waarschijnlijk ook het soms
onregelmatige lopen bij warme motor ( zonder choke) In iedergeval zullen de nieuw gedraaide
pasbussen niet lekken. Nu kan er een spruitstukpakking gemaakt worden uit één stuk
aluminium..
kwamen bij de zeer slordig gemaakt pasbussen. Dit verklaart waarschijnlijk ook het soms
onregelmatige lopen bij warme motor ( zonder choke) In iedergeval zullen de nieuw gedraaide
pasbussen niet lekken. Nu kan er een spruitstukpakking gemaakt worden uit één stuk
aluminium..
MenAtWork
Lanchester- Pasmaken carburateur flens/aanzuigbuis en
aanpassing diameter van de lucht inlaat flens.
1.
2.
Clik op de foto,s voor uitvergroting
3.
4.
5.
6.
7.
A
B
C
De aansluiting van flens a. op aanzuigbuis b. paste niet meer. Deze
aanzuigbuis zit tussen de carburateur en het luchtfilter. Het is een
gietstuk en strakker aandraaien middels een klem o.i.d zou dit
gietstuk laten knappen. Het gat moest weer precies pas gemaakt
worden t.o.v flens a. Daarvoor werd eerst een ring ( c.) gedraaid
die er in past.
aanzuigbuis zit tussen de carburateur en het luchtfilter. Het is een
gietstuk en strakker aandraaien middels een klem o.i.d zou dit
gietstuk laten knappen. Het gat moest weer precies pas gemaakt
worden t.o.v flens a. Daarvoor werd eerst een ring ( c.) gedraaid
die er in past.
Foto 2. Nu word de flens maat op de binnendiameter van ring c. gedraaid.
( 3 en 4 ) Als de ring past word hij met zilver hardsoldeer gefixeerd.
( Flens is giet brons , ring is roodkoper.
( 3 en 4 ) Als de ring past word hij met zilver hardsoldeer gefixeerd.
( Flens is giet brons , ring is roodkoper.
Dit geheel word weer ingespannen en zodanig op maat gebracht dat
de aanzuigbuis precies past, klaar ?? Nee niet helemaal zie foto 7.
de aanzuigbuis precies past, klaar ?? Nee niet helemaal zie foto 7.
Vreemd genoeg is de binnen diameter van deze carburateurflens
28mm en dat terwijl de carburateur en het hele verdere ademhaal
systeem bijna 35 mm is. Aangezien de flens op de ingang van de
carburateur zit werk hij als zodanig bijna als een choke.
7 mm doorlaat verschil is heel veel voor een motor die toch al
wat moeite heeft om vermogen te leveren.
Nu is ook deze flens 35 mm en dat zal te merken zijn in
vermogen op lager toerental
28mm en dat terwijl de carburateur en het hele verdere ademhaal
systeem bijna 35 mm is. Aangezien de flens op de ingang van de
carburateur zit werk hij als zodanig bijna als een choke.
7 mm doorlaat verschil is heel veel voor een motor die toch al
wat moeite heeft om vermogen te leveren.
Nu is ook deze flens 35 mm en dat zal te merken zijn in
vermogen op lager toerental