Aanpassing en montage "Middenvloer " voorste deel.
Er liggen vier horizontale vloerdelen in Lanc, van voor naar achter , een smal stuk waar de voeten op rusten
van de ingezetenen op de voor-stoelen. ( zie ook item Vloer) . Dan een vloerdeel waarop de voorstoelen
gemonteerd zijn, daar achter een deel waarop de voeten komen van de pagagiers achterin, en dan ten lest
daarachter een deel waarop de achter zitting ( bank) geplaats is.
Een hele mond vol edoch het is niet anders.
Al deze delen zijn apart demonteerbaar en zijn uigevoerd als een soort van luiken. Bedoelt om na hun
verwijdering b.v onderhoudwerk aan de wagen te kunnen plegen etc..
Nu was het deel aan de beurt waar de voorzittingen op geplaatst zijn en daar is, net zoals bij het voorste
vloerdeel ook iets vreemds mee aan de hand. De vloer past goed en draagt overal , dat wel . Maar kan maar
met twee 8 mm bouten vast gezet worden, meer bevestigings-steunen zijn er domweg niet aanwezig.
Echter deze zitten aan de achterkant van de vloerplaat, dus achter de zitbanken.Zou je dus tegen de rugleuning
drukken o.i.d dan klapt de vloer als een luik naar achteren, dit kan dus ook gebeuren als je zou remmen o.i.d.

Kort gezegt de bestuurder trapt zichzelf achterover.
Dit kan dus niet blijven bestaan, dus zijn er een aantal ( 4) stevige steunen inlc. m8 schroefdraad gemaakt.
Foto 1 t/m 5 geven een impressie hoe één en ander tot stand is gekomen.
Dit vloerdeel zit nu stevig vast, nogmaals de steunen dragen de vloer niet deze ligt in een rand die in de chassis
balk gefreest is. De vloer is nu snel te demonteren de bouten zijn allen goed van bovenaf bereikbaar.
In totaal zit dit vloerdeel nu met zes 8mm bouten vast aan een paar zware steunen, dat lijkt er meer op.


Foto 1.

Foto 2.


Foto 3.

Foto 4.

Foto 5.
Aanpassing en montage "Middenvloer " achterste deel.
Evenals het voorste gedeelte van de middenvloer was de montage van het achterste gedeelte hiervan ook zodanig
dat hij met twee bouten vast ( ? ) werd gezet en voor de rest los in een rand lag. Nog vreemder was dat de vloer aan
de achterzijde en juist waar hij b.v door instappen etc belast werd maar op één klein punt ondersteund werd.
Bij normale belasting boog de vloer gewoon door. Foto 6 / 7 laten de extra bij gemaakte montage bouten zien.
Inplaats van 2 zijn er nu in totaal 9 montage bouten. Foto 8 laat zien waarom de vloer-achterkant zweefde en door boog.
De onderliggende stalen balken zijn naar het midden toe schuin omhoog vervaardigd dit om de tussenas bij invering
ruimte te geven. Om de vloer vlak aan te laten sluiten moesten er twee tapse balkjes gemaakt worden.


Foto 6.

Foto 7.

Foto 8.
Foto 9 t/m 11 laten zien hoe een en ander opgelost is, de balkjes zijn van onderaf op de stalen " L" balk geschroefd.
Foto 10 in het zwarte gedeelte tussen de balkjes komt ook nog een montage bout. Dit stuk vloer draagd nu rondom.
Het heeft nu zodanige bevestigings punten dat het ook meedraagt aan de stabiliteit van de koets. Dit evenals het
voorste gedeelte van de middenvloer.


Foto 9.

Foto 10.

Foto 11.
Alle vloerbouten van Lanc zijn nu qua model uniform, helaas moest vanwegen de ruimte en mogelijkheden
uitgegaan worden van M5 M6 en M8 schroefdraad. De oude schroef-punten in Lanc waren stuk en zijn vervangen
door omgebouwd speed-nuts.(Foto 12.) en daar waar mogelijk is ter plekke nieuw draad getapt.

Foto 13. ten slotte, laat de plek zien waar het laatste en achterste stuk vloer moet komen. Zoals te zien een groot
gapend gat van 1 bij 1,5 meter waarin geheel los een paneel ligt van 8 mm dikte. Dit dunne paneel buigt uiteraard
over zo een overbrugging door. En daar staat de achterbank op. Dit moet steviger en daar word aan gewerkt.

Zie binnenkort in item Achter vloer



Foto 12.

Foto 13.