Vernieuwen en aanpassing van o.a voetenplank onder schutbord.
|
Foto 1 ,bij de revisie van het kopelings pedaal werd de z.g voetenplank gedemonteerd. De voetenplank was van multiplex wat toen (1937) niet watervast was en viel bijna uit elkaar. Hij was nog net als mal te gebruiken voor een nieuw exemplaar. Nu de voetenplank gedemonteerd was zijn de binnenkanten van de zijpanelen zichtbaar. En daar klopte iets niet. Hoewel de oude en de nieuwe voet-planken recht waren zaten ze bij passing toch scheef onder het schutbord en bij meting bleek het hele schutbord niet echt recht te zitten. Foto 2 laat de oorzaak hier van zien.Op één of andere manier is al tijdens de fabricage van het rechter zijpaneel iets fout gegaan. Let b.v op de schroef links boven in beeld deze is nooit in het hout terecht gekomen .Het schuine balkje had op de liggend balk moeten aansluiten, maar zweeft er letterlijk boven. |
 Voorste horizontale vloerdeel en voetenplank gedemonteerd. |
 Hier zweeft het zijpaneel en sluit niet aan op de vloerbalk. |
Het komt er op neer dat het rechter zijpaneel ongeveer 2 cm. hoger/langer is dan het linker Hier is duidelijk iets niet goed het paneel zit dan ook niet vast . De voetenplank hoort op het schuine blakje te liggen maar zweeft dan óók. Vreemder is nog dat de gehele onderkant van de voetenplank nergens op draagt. ( foto 3.) Er waren twee ijzeren steuntjes die de voeten- plank verbonden met de horizontale vloer. Maar van die constructie kun je geen stevigheid verwachten . Besloten werd om dit probleem geheel in Lancester stijl op te lossen. Foto 2 laat zien hoe het zijpaneel nu gemonteerd is. Alle schroeven die nu vanaf de buitenkant er ingedraaid waren en "doel"miste zitten nu goed in het "vlees". Het balkje is opgevangen met een hard houten blokje op maat en vast gezet met dik hoekijzer. Nu heeft de voeten-plank in iedergeval al aan de zijkanten stevigheid. Voor een draagvlak aan de onderkant zorgt een zeer precies op maat gemaakte balk. Deze balk heeft precies de zelfde afmeting ( h+d) als de rest van het gebruikte houtwerk voor de koets. En is op de zelfde manier daaraan gemonteerd zoals het bij Lancester gebruikelijk was. Eenmaal zwart geschildert hoort hij er gewoon bij |
|
Er is veel schaafwerk verricht aan de voetenplank en de bodemplaat dit om de "scheefte"op de lossen en ze goed aan elkaar te laten aansluiten. Maar dit is heel goed gelukt en beide planken passen nu precies. Aan de linkerkant van de voetenplank moet nog een stuk hout vernieuwd worden dan is de vloer weer netjes dicht en klaar. De vloeren worden vast gezet op de orginele Lancester manier, hiervoor zijn de oude bouten nagemaakt. |
 Hardhout opvulstuk en stalen verbinding van zijpaneel naar vloerbalk. |
 Zoals te zien zweeft de voetenplank aan de onderkant, nergens is ondersteuning. |
|
 ondersteunt tevens de horizontale vloerplaat. |
 Links bij de voetplank moet nog een vulstuk komen. |
| ||
|
