|
|
| Restauratie en aanpassing Achterste vloer. |
 Foto 1. |
 Foto 2. |
 Foto 3. |
|
Als laatste stuk van de vloeren is de achterste vloer aangepast. Zoals te zien op Foto 1. is de te overspannen ruimte erg groot . Daarbij lag de vloer er geheel los in . De bedoeling was oorspronkelijk dat de op dit vloerdeel geplaatste zitbank de vloer op zijn plaats hield en doorbuiging zou voorkomen. Maar bij belasting / doorveren van de achterbank boog de vloer te veel door. Daarbij wie wil er op een losliggende bank boven het wegdek zweven, wij niet. Besloten werd om in de traditie en vorm van Lancester een houten hulpframe te maken die de vloer zou ondersteunen. Tevens moest dit frame er ook voor zorgen dat de zijbalken ( zie foto 8. ) meer zijdelinks verstevigt werden. Aan deze balken zitten tevens de binnenpanelen vast van de achterspatborden en deze verbogen te gemakkelijk. Twee vliegen in één klap dus. |
 Foto 4. |
 Foto 5. |
 Foto 6. |
|
In de balken van dit hulpframe zijn tevens slotmoeren geplaats zodat de vloer nu goed vast gezet kan worden Deze vloer bestaat niet uit één stuk maar heeft middels een paar schanieren een gedeelte wat opgeklapt kan worden dit voor onderhouds-werkzaamheden aan cardan etc. Precies daar waar de schanieren geplaats zijn ( foto 5/6) is nu de vloer ook ondersteund en word daar vast geschroefd Zodoende ontstaat er een construcie die erg stevig is en beter is dan voorheen. Foto 7 en 8 laten het verschil zien, dit is het laatse stuk van de vloeren het was iets meer werk maar zeker de moeite waard. Nu kunnen alle vloeren gemonteerd worden en de stoelen etc in de koets geplaatst worden. |
|
Foto 7. |
 Foto 8. |
|
Foto 9 . De vloer gemonteerd zoals bedoelt en geheel klaar. Rechts-boven de benzine-tank aanluiting. Links en rechts twee water afvoeren die van het schuifdak komen. Deze waren al aanwezig maar o.i niet orgineel Foto 10 tenslotte het voorste deel van de vloer omhoog geklapt. |
 Foto 9. |
 Foto 10. |
 |